Экстремальная мощность для специфических буровых задач
Серия дизельных станций Kaishan LGZJ спроектирована специально для удовлетворения потребностей в сжатом воздухе сверхвысокого давления. Это оборудование относится к классу тяжелой промышленной техники и используется там, где стандартные установки не справляются: бурение скважин на глубину более 200 метров, бурение по твердым скальным породам, испытание магистральных газопроводов.
Особенности серии LGZJ:
Сверхвысокое давление. Способность нагнетать воздух под давлением от 20 до 35 бар.
Усиленные двигатели. В моделях установлены надежные и тяговитые турбодизели Cummins мощностью 550 л.с.
Многоступенчатая система фильтрации. Защищает роторный блок от мелкодисперсной пыли при работе в карьерах.
Запас прочности. Детали винтового блока изготовлены из специальных сплавов, устойчивых к критическим нагрузкам 24/7.
Технические возможности серии LGZJ
Оборудование поставляется в стационарном исполнении (на раме-салазках), предназначенном для монтажа на шасси тяжелых грузовых автомобилей (например, КАМАЗ, УРАЛ).
Модель
Двигатель
Диапазон давления
Диапазон производительности
Мощность
LGZJ-36/30-41/20
Cummins
20 – 30 бар
36 – 41 м³/мин
550 л.с.
LGZJ-30/35-35/25
Cummins
25 – 35 бар
30 – 35 м³/мин
550 л.с.
Порядок ввода оборудования в эксплуатацию
Доставка компрессора на объект заказчика.
Проверка уровня всех технических жидкостей (масла, охлаждающая жидкость).
Инструктаж персонала заказчика по правилам запуска и регламенту ТО.
Тестовый запуск под нагрузкой и подписание акта приема-передачи.
Часто задаваемые вопросы
Это означает, что станция работает в двух режимах. Вы можете выбрать режим максимального давления (30 бар при расходе 36 м³/мин) или режим повышенной производительности (20 бар при расходе 41 м³/мин).
Да, это один из лучших вариантов для проведения колонкового или пневмоударного бурения на больших глубинах с использованием мощных установок на базе шасси УРАЛ или КАМАЗ.
Kaishan — это один из крупнейших мировых производителей компрессорного оборудования, чьи заводы расположены в Китае. По качеству сборки и надежности узлов они не уступают европейским аналогам, но значительно выгоднее в обслуживании.
Серия LGZJ изначально разработана в стационарном рамном исполнении (без колес), что идеально подходит для стационарного монтажа в кузов грузового автомобиля-водовозки или буровой платформы.
Первое обслуживание (обкатка) проводится через 50 моточасов. Последующие плановые ТО (замена масла, масляных, воздушных фильтров и сепаратора) необходимо производить каждые 200 моточасов.
Царев Иван
Ведущий инженер
«Мы тщательно контролируем качество каждой партии обсадных труб и бурового инструмента. Если у вас остались вопросы по подбору оборудования под ваши геологические задачи — я всегда на связи.»
Выгодные цены от производителя, индивидуальные скидки
Оставьте заявку
Этот сайт использует cookies для улучшения работы и персонализации контента. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности.
Обратная связь
Заполните форму выше, наш специалист свяжется с Вами или позвоните по телефону:
